被誉为“中国汽车市场发展风向标”的广州国际车展于11月15日如期启幕。本届车展展出车辆总数达到1171辆，其中包括78辆全球首发车型、6辆跨国公司首发车型，以及512辆汽车。根据组委会提供的数据显示，车展规模和展品丰富程度再创新高，吸引了众多业内人士和消费者的关注。

　　《中国经营报》记者在现场了解到，从豪华品牌到主流合资品牌，从自主品牌到新兴车企，各大品牌纷纷亮出旗下的重磅车型，呈现出一场涵盖全行业的汽车盛宴。比亚迪、广汽埃安、小鹏以及长安汽车等汽车自主品牌携最新车型亮相，展示了中国车企在电动化领域的技术实力和创新成果；与此同时，东风日产、广汽本田、广汽丰田等合资品牌也不甘示弱，纷纷展出其在电动化、智能化浪潮中的最新进展，彰显出国际品牌在中国市场的持续投入与变革。

　　当前，全球汽车产业正面临一场深刻的变革。电动化、数字化和智能化等技术趋势不仅推动着行业的转型，也带来了诸多不确定性和挑战。然而，正是在这场变革中，新的机遇正在快速涌现。Robotaxi、飞行汽车等新型出行方式正在加速改变人们的出行习惯，并在更广泛的层面上重新定义未来的城市交通与社会结构。这些创新的出行模式对未来城市生活产生了深远影响，也为汽车行业带来了前所未有的发展潜力。

　　自2003年首届广州国际车展举办以来，该展览已成长为汽车行业的重要盛会，凭借其广泛的影响力和专业性，始终是新技术、新理念发布的关键平台。作为每年车市的“收官之战”，广州车展不仅是行业展示最新成果的舞台，也成为观察来年市场趋势、洞察未来发展方向的风向标。

　　2024年，中国开云中国官方网站车市既充满了惊喜，也面临着前所未有的挑战。在持续的价格战中，车企纷纷加大力度，推动产品和智能化技术的创新与应用。随着下半年智能化进程的加速，广州车展成为了展示未来智能化转型战略的关键平台，广汽集团和两大自主品牌在此发布了具有深远影响的转型规划。

　　近期发布了其雄心勃勃的“三年番禺行动”，计划通过四大改革举措和五大保障措施，在2027年实现自主品牌销量占集团总销量的60%以上，力争挑战200万辆的自主品牌销量目标。这项战略举措显得尤为迫切，因为在2024年的销量表现不佳。

　　为应对这一困境，广汽集团宣布将总部办公地址从珠江新城CBD迁至番禺区。外界普遍认为，这一举措有助于降低成本，但广汽方面则强调，搬迁是为了将集团旗下的传祺、埃安等品牌及广汽研究院集中在番禺汽车城，推动全要素向一线业务集结，从而为集团的经营管控模式提供更加高效的组织保障。无论如何，这一举动彰显了对于自主品牌的日益重视，也突显了其改革的紧迫性。

　　在广州车展期间，总经理冯兴亚宣布，未来三年，广汽自主品牌将推出22款全新车型，其中2025年将推出7款新车，覆盖纯电、增程、插混等所有主流新能源动力形式。此外，广汽传祺与华为将深入合作，推出一系列中高级SU、MP和轿车新车型，全面搭载华为的高阶智能驾驶技术。冯兴亚表示：“未来三年，广汽将为大家呈现一个全新的面貌。”

　　与广汽集团的战略布局相呼应，在广州车展期间也展示了其宏大的智能化转型蓝图。长安汽车方面表示，未来不仅要造机器人，还要打造飞行汽车，布局海陆空立体交通解决方案。公司计划在未来五年内投入超过500亿元，预计2026年前推出飞行汽车产品，2027年前发布人形，进一步加速向智能低碳出行科技公司转型。

　　长安汽车相关负责人透露，除了人形，长安一直致力于研发“智能汽车机器人”，并发布了全球首款量产新汽车——“长安启源E07”。该车型以软件定义AI为核心，搭载了可进化的智能系统，具备“形态可变、功能可变、软件可变”三大特性。长安启源E07通过定制化的用户体验，开启了“新汽车，你来定”的全新时代，让智能汽车机器人的梦想逐渐变为现实。

　　广州车展不仅是传统汽车品牌战略发布的舞台，也成为了新兴出行方式的展示平台。小鹏汽车推出了其“陆地航母”——分体式飞行汽车，该款飞行汽车计划于2026年实现量产交付，并将在2024年12月开启预售，为未来的出行方式提供了新的可能性。这一创新不仅展示了飞行汽车的可行性，也为智能出行带来了前所未有的突破。

　　此外，如祺出行也在展会上展示了其基于自动驾驶技术的数据闭环飞轮，涵盖了Robotaxi运营落地进展、如祺众源地图、4D标注等技术工具及解决方案的最新成果。这些技术的展示，不仅凸显了在自动驾驶领域的技术实力，也展现了其加速智能驾驶技术研发迭代和商业化落地的能力。的Robotaxi连续第四年亮相车展，为观众呈现了“家门口的自动驾驶”体验，进一步推动了自动驾驶技术向实际运营的转化。

　　在2024年的广州车展上，无论是自主品牌还是合资品牌，智能化和自动驾驶技术已成为各大车企加码发展的核心趋势。《中国经营报》记者注意到，这些品牌不仅在创新技术上争相布局，而且通过智能化战略的发布，展现了对未来出行模式的远见。

　　作为自主品牌的领军者，在本届广州车展上亮相了其第五代DM技术的中大型旗舰MP——夏。这款车不仅继承了王朝系列的新一代内饰设计语言，还深入传承了华夏文化的底蕴。夏从技术、平台、安全、设计、空间、智享和智驾七大维度进行全方位创新，树立了30万级MP的新标杆。

　　在智能化方面，夏全系标配了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统——DiPilot 100，集成了包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达、14个高清摄像头等31个高精度传感器。这一系统能够精准识别复杂路况，提升车辆在各种驾驶环境中的安全性与智能化体验。

　　此外，的腾势品牌也在此次车展中亮相了超强产品阵容。腾势Z9作为腾势在豪华电动市场的全新力作，配备了全球首个整车智能控制技术平台——易三方，凭借出色的车身控制能力和安全性能，挑战宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级等传统豪华车，开启了新能源豪华汽车的新时代。

　　广汽埃安也在本届广州车展中展示了其转型后的强大实力。今年，埃安成功推出了三款全球战略车型——AION 霸王龙、AION RT迅猛龙和AION UT鹦鹉龙，均采用了“AION”字母标识，并凭借其智能化和高性能设计迅速赢得市场热烈反响。尤其是AION UT作为一款A级掀背轿车，以更美、更舒适、更智能、更安全的核心竞争力，旨在成为10万级市场的新典范。

　　此外，广汽埃安还在本次车展上发布了全新的智能技术方案，展示了其在新能源与智能化领域的持续创新。

　　也在广州车展上带来了令人惊叹的科技创新。基于小鹏图灵AI智驾体系，小鹏成为行业首家实现端到端大模型的车企，成功推出开云中国官方网站了一套全新智驾软件，覆盖了地库、闸机、城区道路等多个场景。这一系统不仅实现了车位到车位的全程自动化，还采用轻地图、轻雷达等技术，带来了更加便捷的驾驶体验。

　　此外，小鹏还展示了其飞行汽车的概念，标志着公司在出行领域的进一步探索。预计该款飞行汽车将在2026年开始量产，成为未来出行方式的一项重大突破。

　　不仅是自主品牌，合资车企也在智能化领域不断加码。在2024年广州车展上，广汽丰田发布了其首款端到端智驾纯电SU——铂智3X。这款车以严格的丰田标准和Momenta的最新智驾算法为基础，设立了15万级全场景高阶智驾的新标杆。铂智3X不仅支持自动驾驶和障碍物避让，还具备全自动泊车功能，进一步推动了高阶智驾技术的普及。

　　广汽本田则携全新电动化体系亮相，发布了纯电动品牌“烨P”。其首款量产车——烨P7，基于全新一代智能高效纯电专属平台Architecture W（W架构）打造，具有极高的操控稳定性和出色的驾驶体验。这一平台具备高刚性、低重心、轻量化等优势，进一步提升了电动驾驶的乐趣和操控性。

　　东风日产在2024年广州车展上正式展示了其加速新能源转型的成果，推出了首款基于全新智能电动架构的纯电车型——N7。作为东风日产新能源战略的重要一环，N7不仅融入了高阶智驾技术，还配备了Momenta的端到端大模型，实现了高速领航NOA（导航辅助驾驶）和全场景停车等智能功能。

　　东风日产副总裁关口勋表示，N7的发布标志着“GLOCAL”模式的成果阶段，该模式通过加速内生创新，推动了电驱化和智能化进程。东风日产希望通过N7重新定义中国家庭纯电轿车的新标杆，为消费者提供更加智能、安全、便捷的出行体验。